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氢是一种洗手可再生能源载体，需要为汽车获取动力，而唯一排放物是水。但是，氢气和空气混合时却近于易燃，因而必须尤其有效地的传感器展开监控。如今，瑞典坎尔姆斯理工大学（ChalmersUniversityofTechnology）的研究人员研发出有首个氢气传感器，以符合未来氢动力汽车的性能目标。此次发售的是一种PCB在塑料材料中的光学纳米传感器，该传感器的工作原理基于一种光学现象–等离子体，在大多数的金属中，等离子体频率相似紫外线的频率，光线了红外线让它们看上去很闪亮。

一些金属如铜和金，在可见区中有电子带间过渡性，借以吸取某些能量的（某些颜色的）光，让它们享有独有的颜色。该光学纳米传感器中包括数以百万计的钯金合金金属纳米颗粒，钯金合金可吸收大量氢气。因此，当环境中的氢含量发生变化时，等离子体效应不会造成该传感器变色。

包覆该小型传感器的塑料好比起着维护起到，还是一个关键部件，能通过加快氢气分子转入到金属颗粒中，从而加快传感器的响应时间，探查到氢气分子。同时，塑料还可作为有效地的环境屏障，避免其他分子转入传感器，使传感器过热。因此，该传感器需要高效且受阻碍地工作，符合汽车行业的严格要求，需要在将近一秒的时间内检测到空气中所含0．1％的氢气。

坎尔姆斯理工大学物理系研究员FerryNugroho回应：“我们不仅研发出有全球响应速度最慢的氢气传感器，而其研发了一款随着时间推移，需要保持稳定，会过热的传感器。与现有的氢气传感器有所不同，我们的解决方案不须要常常新的校准，因为其受到了塑料的维护”。从多方面来看，探查氢气都十分具备挑战性。此类气体不可见、无色，但是易挥发，近于易燃，空气中只需所含4％的氢气就能产生氢氧气体，有时也称作氢氧混合气（knallgas），大于的火花都能将此类气体熄灭。

为了确保未来氢燃料汽车以及涉及基础设施的安全性，必需观测空气中微小含量的氢气，而且传感器的响应速度必需充足较慢，以便在发生爆炸再次发生之前观测到泄漏的氢气。尽管该传感器主要用作氢能源载体，但是其也有其他有可能应用于。

电力网络工业、化学和核能行业都必须此类高效氢气传感器，而且也可用作提高医疗临床。

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